Сбор в порту Литл-Рока освещает трубу

Если чья-то работа сразу же оказалась под угрозой в порту Литл-Рока из-за отмены проекта трубопровода Keystone XL, никто не подтвердил это публично в пятницу.

Но крупнейший работодатель порта и крупнейший производитель доходов, Welspun Tubular LLC, рассчитывает на то, что контракт с владельцем трубопровода поможет поддержать 600 сотрудников Welspun, сообщил местный топ-менеджер Welspun.

С момента объявления о контракте в августе компания Welspun увеличила свой штат на 50 человек, сообщил Раджеш Чокхани, главный операционный директор Welspun.

Чиновники штата и местные власти собрались в пятницу с руководителями Welspun и других частных компаний перед трубами радиусом 36 дюймов, сложенными длинными рядами на территории Welspun площадью 740 акров, чтобы подчеркнуть экономический риск для Центрального Арканзаса в результате решения администрации Байдена. уничтожить проект Keystone стоимостью 8 миллиардов долларов, по которому нефть будет доставляться из Канады на побережье Мексиканского залива.

«Я бы повторил заявление премьер-министра Канады Трюдо, назвавшего это решение «разочарованием», — заявил член палаты представителей США Френч Хилл, республиканец от Арканзаса, на пресс-конференции, которую помог организовать его офис. «Если президент [Джо] Байден хочет единства, лишение жителей Арканзаса с трудом заработанных рабочих мест в условиях пандемии не является шагом в правильном направлении».

[Галерея не загружается выше? Нажмите здесь, чтобы увидеть больше фотографий »arkansasonline.com/130welspun/]

Майк Престон, министр торговли Арканзаса, назвал это решение «разочаровывающим», поскольку оно было принято в тот момент, когда «мы сдвигаем ситуацию с мертвой точки и возвращаем людей к работе».

Уровень безработицы в штате упал до 4,2% в декабре с пика пандемии в 10,8% в апреле. Престон назвал решение Keystone ненужным «федеральным препятствием» на пути к увеличению занятости.

Трубы уже куплены компанией TC Energy в Калгари, Альберта, которой теперь, вероятно, придется продавать их со скидкой – и это ухудшит перспективы Welspun на новые заказы на трубы – если администрация не отменит решение, которое, как надеются Хилл и другие, останется возможность.

Контракт на 190 миль труб был подписан вскоре после того, как Welspun уволила 400 сотрудников. Теперь 600 сотрудников работают семь дней в неделю над заказами на новые трубы. Этого невозможно добиться без Keystone, сказал Чокхани.

Джей Чесшир, президент и главный исполнительный директор Региональной торговой палаты Литл-Рока, заявил, что отмена соглашения Keystone создаст неопределенность, особенно в трубопроводной отрасли.

Отмена проекта произошла в то же время, когда администрация приостановила разработку нефтегазовой аренды на федеральных государственных землях, которая могла бы стать еще одним источником бизнеса для Welspun и других производителей труб.

Без Welspun порту было бы трудно поддерживать себя на том уровне, который он имеет, сказал Брайан Дэй, исполнительный директор порта.

На пресс-конференции Дэй представил Фреда Лонга, генерального менеджера Logistic Services Inc., компании, которая загружает и разгружает баржи для порта по контракту, чтобы проиллюстрировать влияние Welspun на работу порта.

С тех пор, как Уэлспан прибыл в порт, поток барж увеличился вдвое и достиг 450 в год. С 2016 по 2020 год доки порта выгрузили 1,7 миллиона тонн рулонной стали, которую Welspun использует для производства труб, с 1071 баржи, что составляет 46% всей доковой деятельности.

На заводе Welspun, открытом в 2007 году и обошедшемся в 150 миллионов долларов, обслуживалась одна из каждых 12 барж, поднимавшихся вверх по реке за тот же период. В 2019 году это соотношение составляло 1 из каждых 7 загруженных барж.

За тот же период продукция компании перевозилась по территории порта в 5000 железнодорожных вагонах.

Деятельность Welspun способствовала реализации капитальных проектов в порту на сумму более 10 миллионов долларов, включая строительство дополнительных железных дорог и еще одного причала.

Лонг сказал, что воздействие Уэлспуна влияет на экономическую экосистему реки далеко за пределами порта.

Его баржи, без стального рулона, возвращаются вниз по реке, нагруженные соевыми бобами и другой сельскохозяйственной продукцией. Транспортные расходы для фермеров были бы выше, если бы пустые баржи не приходилось возвращать вниз по реке, а цены на их продукцию были бы менее конкурентоспособными на рынке, сказал Лонг.